Tesla'nın bu yıl ve sonraki en önemli ürünleri Araba olmayacak CEO Elon Musk, Çarşamba günü dedi, ancak onları özerk bir şekilde yönlendiren bir yazılım ve şirketin fabrikada yardım etmeyi bekliyor.
Elektrikli otomobil endüstrisindeki en iyi bilinen milyarder tarafından tüplü sözler, teknolojinden düzenlemeye kadar büyük zorluklarla karşı karşıya. Tesla ve diğer oto teknolojisi şirketleri, yıllardır kendi kendine sürüş yazılımı için hedeflerini kaçırdı.
Roth Capital Partners Analyst Craig Irwin, "Zarfı zorluyorlar, ama bence çok agresif olduklarını düşünüyorum." Dedi.
Musk, elektrikli otomobillerde ve roketlerde çalışan işletmelerle şüphecileri meydan okuma konusunda kariyer kurdu. Bazı Tesla sürücüleri 12.000 $ (kabaca Rs. 9 lakh), tam özerkliğin köşesinde olduğu beklentilerinde kendi kendine sürüş paketleri ve 60.000 Tesla sürücüsü, en son otomatik sürüş yazılımını, diğer özerk araç yazılımı şirketlerinin yalnızca rüyası.
"Bu yıl insandan daha güvenli bir şekilde kendi kendine sürüş elde etmemiz durumunda şok olurum. Şok olurum," dedi Musk, tam kendi kendine sürüşünün "Tesla için en önemli kârlılık kaynağı" olacağını söyledi.
"Finansal bir bakış açısından nutty iyidir" dedi, Robotaxis'in bir aracın kullanımını beş kez artıracağını söylüyor, çünkü sahipleri ihtiyaç duyulmadığında arabalarını işe gönderebilecekler.
Tesla, kameraları ve yapay zekayı kullanıyor, bu tür radar ve lidar gibi diğer teknolojilerden kaçındı. Bu yaklaşım ateşi çizdi.
"Sadece önünüzdeki gibi, sadece bir kişiyi görmemelisin, bunu yapmalısın, bunu yapmalısın, bu yüzden, yüzde 99.9999999999. Maker Luminar, Reuters'a söyledi.
Özerk araç güvenliği üzerinde çalışan Carnegie Mellon Üniversitesi'nde profesör olan Philip Koopman, büyük bir sorun olduğunu söyledi, sıradışı vakaların sürekli olarak kırpabileceği dedi.
"Bir insan şoförü olmadan, yeni durumlar için güvenliği işlemek için, makine öğrenmesi zaten öğretilmedi, tamamen otomatik bir araçta güvenliği sağlamak çok zor." Dedi.
Düzenleme
Teknoloji çalışsa bile, Tesla, serbest dolaşım robotaksis filolarını dağıtmadan önce regülatörlerden daha titiz bir inceleme yapacaktı. ABD Otomobil Güvenliği Regülatörleri, araçları ve park etmiş acil durum araçlarını içeren çökmelerden sonra Tesla'nın gelişmiş sürücü yardımcısı sistemine güvenlik soruşturması açtı.
Federal araç güvenlik düzenleyicileri, devletlere yönlendiren kurallara, ancak kendi kendine sürüş arabalarını düzenleyen kapsamlı standartlara sahip olmamıştır.
Koopman, Koopman, yasaları tamamen özerk bir araç için onay gerektiren bazı eyaletler var.
Sadece bir yıl önce, Musk, kazançlar sırasında "bu yılın bu yılın aşamasında güvenilirlikle kendisini sürdürebilmeyeceğini" söyledi.
Tesla'nın Autopilot Mühendisi O zamanlar, CJ Moore, geçen yıl California Regülatörüne Musk'ın kendi kendine sürüş teknolojisi üzerindeki tweet'in "Mühendislik Gerçekliğine uymadığını" söyledi.
Musk ayrıca, mühendislerin gelecek yıl bir insansı robotu başlatmak için çalıştığını, sonunda küresel emek sıkıntılarını ele alabilecek ve kısa vadede bir fabrika etrafındaki eşyaları taşıyabilmeleri için dedi.
Carnegie Mellon Üniversitesi'nde Elektrik ve Bilgisayar Mühendisliği Profesörü olan Raj Rajkumar, "Tehlikeli ve tekrarlayan görevler yapmak için, bir insansı robotun tam olarak yanlış yaklaşımdır" dedi.
Musk, robotun bir arabadan daha önemli olabileceğini söylüyor. "BU, bence, zaman içinde araç işinden daha önemli olma potansiyeline sahip" dedi.
© Thomson Reuters 2022
Kaynak: Gadgets 360