Özellikle Çin'den ithal malzeme ve teknolojiye bağımlılığı azaltacak bir sürücü, Hindistan'ı, ana bileşen olarak lityum yerine alüminyum kullanan bir pil teknolojisine yatırım yapmak için iterekdir. Ulusun en büyük petrol rafineri olan Hint Yağı, İsrail şirketinin alüminyum-havası bataryasını geliştirmek için başlangıç robinerjisi ile birlikte çalıştı.
Hindistan, mevcut elektrikli taşıt akü üretimi için anahtar metal, ancak doğu ormanları, alüminyum yapmak için kullanılan oranın büyük rezervleri tutar.
Hint Petrol Ar-Ge Yönetmen S.S.S.V. Ramakumar.
Hindistan, ilk 10 bauxite üreticisi arasında. ABD jeolojik araştırmalarına göre, Hindistan'ın madencilik bakanlığı, kullanılmayan kaynakların çoğu zaman olabileceğini tahmin edsene, ABD jeolojik araştırmalarına göre kanıtlanmış rezervlerde yaklaşık 600 milyon ton cevher var. Ayrıca, ülke, dünyanın en büyük ikinci alüminyum eriticisi olmak için yıllar boyunca alüminyum üretiminde ağır yatırım yaptı.
"Buradaki özel bir değerlendirme, Londra'daki Bnef'deki Enerji Deposu Başkanı James Frith, Londra'daki Enerji Deposu Başkanı James Frith, Alüminyumun Lityum'dan daha iyi bir tedarikte olmasıdır. "Ancak, lityum tabanlı sistemlerin sürekli fiyatları ile, geliştiriciler alüminyum-oksijenin bir yer elde edebileceği niş uygulamalarını bulmak için baskı altında olacaktır."
Bir alüminyum-hava aküsü, lityum-iyon rakibinin üzerinde diğer üç önemli yoldan avantaj kazandırır, Ramakumar: Potansiyel olarak daha ucuzdur, araçları kullanan araçlar daha uzun bir araya gelir ve daha güvenlidir.
Pilleri değiştirme
Batarya, alüminyum plakalar havada oksijenle reaksiyona girdiğinde üretilen elektriği dokunarak çalışır. Bir batarya için en yüksek enerji yoğunluklarından birine sahiptir. Ancak sistemin, 1960'larda ilk önerildiği için geniş ölçekli kullanımdan koruyan bir dizi dezavantajlara sahiptir.
Aralarındaki şefin, gücün düşmesini önlemek için bataryaya eklenmesi gereken malzemelerin maliyetidir ve hücrelerin şarj edilemeyeceği gerçeğini. Bunun yerine, Phiningy'nin planı, kullanıcıların yeni bir bataryayı hızlı bir şekilde değiştirebilmeleri ve kullanılmış olanı geri dönüşüm tesisine gönderebilmeleri içindir.
Ramazan, bataryayı değiştirmek için sadece üç dakika sürer, bir benzin istasyonunda doldurulması gereken zaman. Yakıt perakendecisi, doldurma istasyonlarının ağını takas noktaları olarak kullanmayı planlıyor.
Buna karşılık, lityum-iyon piller genellikle doğru bir şekilde atılmaması durumunda, doğru şekilde atılmaması durumunda toksik olabilen tehlikeli maddeler içerir. 2035 yılına kadar, bir Bloombergnef tahmine göre, dünyanın hayatlarının sonuna ulaşan yaklaşık 4 milyon ton li-ion pil biriktirecek.
Lityum zaten EV pazarında yerleşiktir ve araştırma dolarlarının çoğunu emer, sodyum, magnezyum veya alüminyum, backup güç sistemleri, enerji depolama veya düşük güç taşımacılığı gibi daha küçük parçalara odaklanan birçok potansiyel zorlukla, forkliftler gibi daha fazla potansiyel zorlukla emer.
Yine de hem elektrikli taşımacılıktan hem de yenilenebilir enerji depolama alanından talep, Hindistan'ın bir rol bulmak için alüminyum-hava pillerinin yeterince büyük bir pazar sağlayabileceği anlamına geliyor. BNEF'e göre, batarya talebi, 2035 yılına kadar 185 gigawatt saati kadar yükselecek.
Hindistan'ın en büyük kurşun-asit hücre üreticisi olan Amara Raja Piller, mevcut lityum bazlı teknolojileri "bir sonraki büyüme motoru" olarak inceliyor, ancak aynı zamanda firmanın yeni enerji başkanı olan Vijayanand Samudrala'nın geliştirilmesi için kapsam da görüyor. Salı günü Bnef zirvesi.
"Teknolojinin vadesinde nihai bir kelime olduğunu sanmıyorum, önümüzdeki 10 yıldaki pil alanında en az iki veya üç nesil teknoloji değişimini görebiliyorum" dedi.
Hint yağı, 2020'nin başında phiningy'de stratejik bir yatırım yaptı ve Hindistan firmasının 30.000 hizmet istasyonu, "Phiningy's'ın teknolojisinin dağıtımının altyapısı olarak hizmet verebilir" dedi.
Phiningy's Sistemleri Telekom Şirketleri tarafından iletim kulelerinde ve diğer sitelerde yedekleme gücü için test edilmiştir. Bu yılın başlarında Tel Aviv'deki ilk halka arzından 60 milyon dolarlık bir kamu hizmetinden 60 milyon dolar kazandıran şirket, aracın lityum iyonu güç paketini 1,750 kilometreye sahip olacağını söyledi .
Hindistan'da geniş ölçekli kullanımın uygulanabilirliğini değerlendirmek için, Automakers Mahindra ve Mahindra, Maruti Suzuki Hindistan ve Ashok Leyland, neredeyse bir yıl sürmesi beklenen araç testleri yürütmektedir. Ramakumar, Hindistan'da pilleri yapmak için bir Gigawatt-Ölçekli Tesis oluşturan yeterli talep, Hint petrolü ve peynirlik planı varsa, Ramakumar.
Başarı, Başbakan Narendra Modi'nin ülke için üç acil problemle başa çıkma çabalarına yardımcı olacaktır: kirliliği kesme, hammadde ithalatını azaltmak ve işler yaratma.
Hindistan'ın fosil yakıtlara olan bağımlılığı, dünyanın en büyük üçüncü sera gazı ve şehirleri, kültürlü hava riski altında yüzlerce milyon vatandaşı koyarak, yüz milyonlarca vatandaşın, akciğer hastalıkları ve erken ölüm riski altına koyarak dünyanın en büyük üçüncü-en büyük yayıcı olduğunu yaptı. Hükümet ayrıca şirketleri ithalat faturasını azaltmak ve kendi kendine yeterliliği artırmak için iterekdir. Hint yağı, ülkenin en büyük ham petrol ithalatçısıdır.
Rafiner, Hükümetlerin emisyon yönetmeliklerini sıktığında, Hollanda Shell ve BP'yu temiz enerjiye dönük olarak döndüren büyük petrol şirketlerine katıldı.
"Kendimizi sadece bir petrol şirketi olarak görmüyoruz. Ramazan, her türlü enerji tedarik eden bir enerji oyuncusu olarak ortaya çıkmak istiyoruz "dedi. "Gelecekteki tüm yakıtlar ortak bir nedene sahip olmak zorundadır: Hindistan'ı kendi kendine yeterince yapın."
- Takaaki Iwabu'dan yardımla.
© 2021 Bloomberg LP
Kaynak: Gadgets 360