Perşembe günü Uber ilk karlı çeyreğini, her bir on yıl önce başlatıldığı için, her ikisi de köşeyi döndüren iki en önemli iki segmenti, sürüş ve restoran teslimatı ile başlatıldığı için düzeltildi.
Şirket yöneticileri, yatırımcı endişelerinin bir sürücü sıkıntısı hakkında endişe duydukları, analistleri pandemikten sonra yoldaki sürücüleri geride bırakmaya teşvik eden analistleri anlatıyor.
Ancak Çin'in yolculuk şirketi DIDI'deki hissesinin değerinde büyük bir düşüş, üçüncü çeyrekte 2,4 milyar dolar (kabaca Rs. 17,853 crore) net kaybı sürdü ve Wall Street, Uber'in dördüncü çeyrek tahminini hayal kırıklığı olarak gördü. Hisse senetleri, mesai sonrası ticarette sıçradı ve bir çağrıda Uber brify wall caddesi olarak yüzde 1 arttı.
Kaliforniya merkezli şirket, faiz, vergiler, amortisman ve amortisman ve itfa payları, stok bazlı tazminat gibi bir kerelik maliyetleri dışlayan bir önlem, 8 milyon dolar (kabaca Rs. 59.5 crore), 30 Eylül tarihinde sona eren bir önlem bildirdi. Bir yıl önce 625 milyon dolar (kabaca Rs. 4,649 crore) aynı şekilde bir kayıpla karşılaştırıldığında.
Uber, 2021 yılının son çeyreğinde 25 milyon dolar (kabaca Rs. 185 crore) 75 milyon dolar (kabaca Rs. 557 crore). .
Düzeltilmiş karlara rağmen, Uber'in kazanç raporu, Salı günü az sayıda rakibi daha az bir süre sonra bir hayal kırıklığı olarak geldi. 520 crore) ve dördüncü çeyrekte 75 milyon dolar.
Uber ve Lyft'in operasyonları henüz net bazda karlı olmamıştır ve şirketler ne zaman olabileceği konusunda rehberlik etmeyi reddetmektedir.
Çinli Ride Service Didi ve stok bazlı tazminat ödemelerinde Uber'in tutma değerinde bir düşüş, geçen yıla iki katından fazla olan net bir kayıpla sonuçlandı.
Haziran ayında halka açık olan Didi, Çin'in piyasa düzenleyicisi bir anti-trust probu başlattıktan sonra pazar kapitalizasyonunun milyarlarca dolara düştüğünü gördü.
Uber'in gerçek dünya işinde, toplam gelir, 4,4 milyar dolar (kabaca Rs. 35.701 crore), 4.4 milyar dolar (kabaca Rs. 32,723 crore) göre, Refinitiv'ten gelen ortalama bir analist tahminin üzerinde% 72 arttı.
Uber'in restoran yemeği ve mağaza teslimatlarını içeren teslimat işi, pandemik sırasında şirketin omurgası olarak ortaya çıktı. Teslimat geliri, üçüncü çeyrekte sürekli bir artış gördü, binicilerdeki büyümenin Uber Eats biriminin pahasına gelmediğini bildirdi.
Şirketin, teslimat brüt rezervasyonlarının yüzde 96'sını oluşturan temel restoran teslimat işi, ilk çeyrekte ilk defa ilk defa karlıydı.
Tüketiciler, üçüncü çeyrekte daha fazla sayıda seyahat ediyorlardı ve şoför ve kurye üssü Ocak ayından bu yana yaklaşık 640.000 kişi tarafından büyüdü. Şirket, pandemikten sonra sürücüleri geri almak için 250 milyon dolardan fazla (kabaca Rs. 1.858 crore) harcadı.
Uber, sürücü numaralarının ped-pandemik seviyelere göre nasıl olduğu konusunda veri sağlamadı. Uber İcra Kurulu Başkanı Dara Khosrowshahi, şirketin beklenen talebi karşılamak için 2019 seviyelerinin ötesinde sürücü tabanını büyütmek istediğini söyledi.
Çeyide binmek rezervasyonlar, 2019 yılında üçüncü çeyrek seviyelerinin yüzde 20'sinden fazlası altında kalmıştır, ancak Uber, Bindirme Birimi Marjları, Pandemik Öncesi seviyelere döndü.
Yatırımcılar, Investing.com'daki bir analist olan HARIS ANWAR, "Yatırımcılar, Ubereats'a kıyasla, Ubereats'a kıyasla yüksek marjlı iş hizmeti için brüt rezervasyonlarda anlamlı bir iyileşme görmek istiyor" dedi.
Uber Halloween Weekend'in 2019'u aştığını söylediken, partiler ve eğlence için seyahat eden sürücülerden gelen talep, pandemik öncesi seviyelerin yüzde 80'indedir, bir analist kazanç çağrısı sırasında dedi.
ABD Havaalanı gezileri, sektördeki en karlı rotalar arasında, son haftalarda arttı, ancak pandemik öncesi seviyelerin yüzde 33'ünün altında kalan diğer tüm yolculuk kategorilerini geciktirdi.
© Thomson Reuters 2021
Kaynak: Gadgets 360